业内访谈:Paolo Vitelli

Paolo Vitelli

阿兹慕贝尼蒂集团主席

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1969年的夏天,刚刚从大学毕业的年轻人Paolo Vitelli怀揣着对航海的梦想,在意大利建立了Azimut Srl,从此翻开了阿兹慕贝尼蒂这一知名游艇制造商发展的第一章。经过了40多年的磨砺,阿兹慕贝尼蒂集团已经拥有四大游艇品牌,为遍布世界各地的船主提供极致、贴心的服务。尽管如此,Paolo Vitelli依然坚持公司私有的性质,并致力于将家族企业发展壮大。在进入中国市场的6年间,它像一股来自地中海的清新海风,为中国的游艇爱好者带来了顶级的意大利工艺和超凡的海上体验。

众所周知阿兹慕贝尼蒂集团旗下有四大品牌:阿兹慕游艇、阿兹慕巨人、贝尼蒂和阿特兰蒂斯。请问这四个品牌有什么区别?

阿兹慕遊艇一直以来在飞桥类游艇中都是“佼佼者”。它独特的设计,舒适的体验和别具一格的室内设计以及庞大的技术支持都为其在全球范围内赢得了卓越的口碑。阿兹慕游艇分为三个系列:飞桥、S(运动型)和Magellano。船主可以根据自己的喜好,任意选择合适的船型。

而阿特兰蒂斯品牌致力于打造的是10到18米的运动型游艇,为那些对动力有着颇高要求的船主带来非同凡响的航海体验。

如同它的名字一样,阿兹慕巨人着力呈现的是身长超过100英尺的超级游艇。而这些“大块头”在最大程度满足船主个人要求的同时又能够达到近乎完美的巡航表现。

贝尼蒂则是优雅传统和科技的代名词。这个成立于1873年的品牌,在150年的发展历程中,一直秉承这两个优点。贝尼蒂旗下的超級定制豪華游艇身长在24米到100米之间,带着意大利文艺复兴血统的经典设计并坚持采用超前的工艺和技术。

阿兹慕贝尼蒂集团为何会选择着力发展阿特兰蒂斯和阿兹慕巨人两大品牌?

我们之所以能够长期引领全球游艇发展的重要因素就在于我们能够打造各种不同大小和类型的产品。有了阿特兰蒂斯和阿兹慕巨人这两大品牌,集团就有实力为游艇爱好者带来从10米到100米不同大小的45款动力艇。

您能透露一下阿兹慕贝尼蒂成为“亚洲认知度最高的品牌”的秘诀吗?(例如品牌营销、市场、服务、当地合作等)

阿兹慕贝尼蒂集团成功地将它的品牌精髓复制到中国市场:稳定的经济、雄厚的财力、不同品牌持有的美誉(阿兹慕遊艇,阿兹慕巨人,贝尼蒂和阿特兰蒂斯)和我们对研究及创新的投入。

不可忽视的是,我们从2007年就进入了中国市场。刚开始时通过代表处的形式,近期则根据当地法律成立了阿兹慕(上海)贸易有限公司。这家独资子公司于去年11月成立,设立了阿兹慕遊艇和阿特兰蒂斯两大部门。另外,通过和5个优秀的经销商合作,我们在中国开展了综合性的销售和覆盖面极广的服务网络。去年我们还在香港成了一个亚洲的办事处,主要负责超过100英尺的超级游艇的销售及售后服务(阿兹慕巨人和贝尼蒂)。

作为一个私营的企业,阿兹慕贝尼蒂集团未来的发展方向如何?你的计划是怎样的?

在过去的40年间,我们用对游艇事业的热情和激情获得了不少的成就。我的目标是延续我们目前的道路,将发展家族企业坚持到底。

阿兹慕贝尼蒂集团目前在中国的发展如何?四大品牌在中国所占的市场份额是怎样的? 

我们在中国市场主要销售的还是小型和中型的游艇。阿兹慕遊艇进入中国市场最早,赢得了较高的知名度和销售量。如今,不断扩大的经销商网和迅速增长的订单都是这个“意大利制造”的品牌备受青睐的见证,目前它仍是市场份额最大的品牌。当然我们对不久前登陆中国市场的阿特兰蒂斯也寄予了厚望。

目前哪个系列的产品在中国乃至世界范围内销售业绩最好?

阿兹慕品牌旗下中型的飞桥系列是最受欢迎的。 

阿兹慕贝尼蒂集团今年在中国的发展计划如何?在未来五年内又将怎样进一步发展?

我们将继续通过与经销商的密切合作,始终如一的贴心服务和参加各大游艇展的方式来对中国市场持续投入。与此同时,我们也将认真的学习和了解中国客户的文化背景和特殊需求,进一步挖掘潜在客户群。

到目前为止,阿兹慕贝尼蒂集团今年在亚洲市场的销售情况如何?

从2007年到2010年,我们在亚洲市场的销售都非常稳定,平均销售额为35,000,000欧元。而在2010年到2011年间,我们将这个数字翻倍,销售额达到了64,000,000欧元。

除了中国之外,贵公司觉得在亚洲地区最有发展潜力的国家是哪个?

近年来,阿兹慕贝尼蒂集团持续对新兴市场投入了极大的关注,并且通过成立办事处的方式来开展当地的销售和服务。这也让我们的品牌在新兴市场迅速的发展壮大起来。在新兴市场中除了中国和巴西尤为突出外,其他中美洲和南美洲国家以及许多东南亚国家的发展潜力也不容忽视。

到目前为止,阿兹慕贝尼蒂集团在中国共售出多少艘游艇?分别是哪些品牌?其所占的市场份额为多少?公司对销售增长的预期如何?

在上一季,仅阿兹慕遊艇就销售了30艘。而阿兹慕巨人120SL正是现时在中国最大型的混合滑行游艇 。

您如何看待现在的中国市场? 

尽管我们现在讨论的是一个相对较小的市场,其船主总共也不过1500人左右,但人们对于游艇的兴趣却在持续增长。 

您觉得中国在游艇方面的基础设施建设如何?怎样能够进一步提高配套设施的建设? 

在中国,适合开展游艇运动的地方很少,开放的沿海区域也有限。因此很多船主选择将他们的游艇停靠在香港,因为那里的市场和基础设施比较齐全。

但是我们发现很多相关的项目正在建设,同时也刺激了相关产业的发展。而且中国政府也非常支持游艇行业的发展,这是一个很好的开端。

阿兹慕贝尼蒂集团与其他一些进入中国市场的国际游艇制造商有什么不同之处?阿兹慕贝尼蒂集团凭借什么优势立足于这个竟争激烈的市场之中? 

在过去40多年的经营过程中,阿兹慕贝尼蒂一直以来都是一家家族式私营企业。正因为如此,我们才能够健康的发展,并与船主之间建立一种相互信赖的关系。

自主权是公司在商业运作上给予员工的一项特殊权利,这意味着你只需要向一位股东汇报工作,并对市场建立一个长远的预测。因此,每一位员工都能够为公司提供发展所必须的资源,这也巩固了公司的基础和成就了公司的辉煌。

对于购买阿兹慕贝尼蒂游艇的船主而言,没有比一个拥有雄厚资金实力的游艇品牌更让他们放心的事情了。

在过去的15年间,尽管受到国际金融危机的影响,但我们集团的年平均生产总值增长依然达到了15%。而且公司拥有正增长的净财政收入,并有大量可以依赖的私有财产。这也让我们对未来的发展充满信心。

你如何看待中国的船主?他们与西方的船主有什么不同之处?

中国的船东对于船上的生活有不同的需求:他们更希望将游艇打造成一个娱乐休闲的场所。中国的船东一般喜欢开着游艇进行短途的航行,或者索性将游艇停泊在码头,进行一些商业上的娱乐活动。

阿兹慕贝尼蒂集团会考虑有一天将它的生产线搬到中国来吗? 

我们坚信中国的船主更加倾心于意大利的工艺和风格。我们的能工巧匠将游艇当做一件艺术品来打造。对于购买阿兹慕贝尼蒂游艇的人来说,这不仅仅是一艘船,更是意大利文化的一部分。所以我们并不打算将生产线搬到中国来。

阿兹慕贝尼蒂集团会考虑在中国建立自己的码头或者游艇俱乐部吗?会在哪里设立呢? 

我们还在衡量一些机会,但目前并没有进展。

你觉得中国市场对于像阿兹慕巨人和贝尼蒂这样的超级游艇接受度如何?

中国市场目前主要消化的还是小型和中型的游艇。而超级游艇的接纳度仍然有限,但中国市场有着不可忽视的潜力,这也为我们这两个品牌的发展提供了一个长远的机会。

全球最大的两个游艇展即将于欧洲拉开帷幕。阿兹慕贝尼蒂集团为这两大游艇展做了什么准备呢?

我们将展出多款新的游艇,包括最小的阿特兰蒂斯34,运动型的阿兹慕55S,阿兹慕53, 阿兹慕84,阿兹慕巨人100,贝尼蒂Class Delfino 93,贝尼蒂Class Supreme 132’ 和两艘贝尼蒂 Custom。

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