业内访谈: 吴泰福

    吴泰福

    三亚阿特米斯游艇娱乐有限公司
    运营总监

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您从何时开始关注中国的游艇码头?对中国市场的第一印象如何?

我一直关注着中国的游艇码头市场,曾拜访过香港、深圳和三亚等地的大部分游艇会。1992年我首次来到中国,印象最深刻的是,中国到处都在进行基础设施建设,并且速度惊人。现在,游艇码头的数量及游艇尺寸的数字都在不断增长,中国的海岸线景致也随之发生巨大变化。

与新加坡的游艇码头相比,中国市场在运营方式等方面有何不同?

据我了解,目前中国的游艇行业正经历变革,而游艇会的主要投资者及所属者都是开发商及企业,比较单一。游艇码头普遍地采用俱乐部会员制模式,另一方面,对于公众开放、爱好者组成的团体或者以协会方式组建起来的形式也一并存在。

再者,中国本身的地理环境囊括了大量的海岸线、江流以及内湖,从北到南跨越了截然不同的水域条件,因此难以形成统一化的中国模式,而是各自依傍自然条件寻求发展。此外,游艇码头也为所在地提供其他的就业选择,并对当地的经济发展产生长远效益。而中国政府提供的相关支持也缓解了中国游艇码头发展的压力,促进游艇行业的持续发展。

您离开新加坡选择中国市场作为新开端,能谈下理由吗?

我认为中国的游艇码头行业还未成熟,这就意味着无可估量的潜力,对我个人有着未知的机会及挑战,因此我被吸引至此。再者,我本身是海外华人,带着曾经的海事行业经验回到中国,希望把我所学所得的俱乐部及游艇管理知识及理念运用到中国游艇码头的建设管理中,为中国市场贡献自己微薄的力量

在新加坡,有不少游艇码头被授予五金锚奖,而中国大陆只有南沙游艇会得到了这个荣誉,您是如何看待中国游艇码头的?您觉得应该如何提高其质量?

中国的游艇休闲行业相对来说是新生事物,目前处于快速发展中,有差距需要填补。在游艇俱乐部的管理上需要提高营运水平和对游艇的管理工作。就像之前提到的,中国的游艇码头运营方式并不多,甚至可以说是大同小异。首先,要提高游艇码头的质量要以船主需求为出发点,明确游艇会对船主所需承担的责任,要为其提供合适的基础设施、训练有素的工作人员、完善的管理系统、紧急措施以及服务标准等要求。其次,还有建立严格的审核及评估系统,不断提升设施标准及服务质量,当然,保持国际发展眼光是必须的,不能局限于国内。

您觉得中国是否可以借鉴其他国家的经验来发展游艇码头?

其他国家成熟的游艇码头商业概念和运营方式对中国来说是不错的指导和参考,然而由于整个中国具备了不同的气候及水域条件,每个码头都有自己的特长和局限,因此最根本的是要因地制宜,打造合适的游艇码头。

再者,中国游艇市场有个特点,存在一种以游艇作为身份象征的思想,而不是作为文化认同。码头经营者们应该把焦点放在推进游艇文化和生活方式的形成,提高工作效率和服务水平,同时创办相关的活动引导中国游艇文化的传播。

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