业内访谈: 赵不求

    赵不求

    亚洲帆船联盟滑浪风帆委员会主席
    香港航海学校校董会主席
    香港滑浪风帆会会长
    博寮港船会筹备委员会名誉主席

 Ii 1 3

无论是游艇玩家还是帆船好手,香港都是亚洲地区难得的巡航胜地。然而,自上世纪90年代以来,这个满负盛名的城市就面临泊位紧缺的问题。直到南丫岛博寮港计划横空出世,才让不少人看到了这个亚洲游艇中心继续前进的动力。在亚洲航海领域举足轻重的赵不求将以这个项目为起点,为我们描绘一片美好蓝图

南丫岛博寮港游艇会计划是何时开始构思的?为何起名博寮港?

其实早在二十年前就已经有人提出这个建议,希望能够开发南丫岛,为广大热爱游艇和帆船的人士提供另一片热土。不过那个时候,香港尚不具备这样的经济实力,所以计划一再搁浅。如今,博寮港已进入实质性的规划阶段,整体的初步方案已经提交政府进行细节商讨。

博寮港是南丫岛的古称,这个香港第三大岛屿是海上丝绸之路的重要补给港口,现在也是非常重要的郊游经典,每逢周末都有很多游客前往。从香港岛坐船去南丫岛,只需要15分钟,非常方便。

为何二十年来都没有方案出台来解决?

游艇会项目非常庞大,需要涉及到土地和海域资源,当然,还有大量的经费支持。不仅要有政府的配合,还需要开发商介入。香港因其地理位置的关系,是整个亚洲的航海中心,很多人都喜欢到香港来玩游艇,或者来比赛。这个地位不会动摇,也不应该被动摇。

博寮港游艇会的开发,是否可以缓解香港泊位紧张的问题?

当然。现在香港的泊位已经满了。上世纪90年代以后,香港就没有新的游艇会落成,目前大家看到的还是原先的十来个。这几年经济好转,很多人都考虑买游艇,但是没有泊位,严重影响了整个行业的发展。另一方面,要吸引更多的大型国际帆船赛事进入香港,也需要有良好的港口条件。现在香港的帆船运动碍于水深关系主要集中在中小型赛事,无法承接沃尔沃环球帆船赛,克利伯环球帆船大赛这样的大帆船赛事。

博寮港计划完成后可以增加500个泊位,泊位的最浅水深就达到了5米,最大可停泊100米长的游艇。

据悉,现在有不少环保人士担心开发可能带来的一系列问题?

是的,但是博寮港项目从一开始就以环保为出发点,这也是我们乐于见到的。博寮港计划保留了较多的绿色资源部分,设置保育走廊,一直延伸到深湾海滩,确保绿海龟的产卵地得到保护。

博寮港会是一个世界级游艇港,处理污水及废物系统、可再生清洁能源等都会被应用其中,并邀请专家参与,以达到英国蓝旗生态标签(Blue Flag Eco-Label)、澳洲清洁游艇港标签(Clean Marina)等国际标准为目标。

那么博寮港游艇会是否会对公众开放?

是的,游艇会的泊位属会员制,但是周边的配套设施都会向公众开放,还有一个海滨广场可以让公众进一步近距离接触到航海运动。我个人非常喜欢航海运动,在香港虽然不玩帆船,却也每个星期都开游艇出去,亲水一下,所以也希望大家可以有接触大海的机会。

我们计划在之后和各个游艇会合作,特别是内地的一些游艇会,举办拉力赛等活动,进一步宣传海洋文化,同时也希望能够将沃尔沃、克利伯等大型赛事吸引到香港来,通过赛事的举办,进一步拉动香港的经济,继续巩固香港在亚洲航海领域的地位。

  • 相关新闻
Action Asia Asia Pacific Boating Asia Spa China Boating Jet Asia Pacific LP Dibiao

China Boating is a trademark of Blu Inc Media (HK) Ltd.

Copyright © 2019, Blu Inc Media (HK)

沪ICP备16028144号-2