会计、律师,还是水手?

Talking Point

    我从五岁开始玩船,毫无疑问,帆船现在已成为我生命中的一部分。上学的时候,我对父亲说希望这一生都奉献给航海,父亲却问我为何不能像其他普通人一 样做个会计或者律师,而非要把业余时间都给帆船?我想和很多中国人一样,我们国家也是,几乎所有人都认为待在办公室有份稳定工作才是正确选择。不过幸运的 是,我父亲支持我的梦想,并且他现在为我感到骄傲。

    沃尔沃环球帆船赛在我的航海生涯中占据非常重要的位置,上次与起源一队分别后, 我一直期待能再次参加沃帆赛,重新掌舵,去和顶级水手们竞技。中国三亚成为2011-12沃帆赛的经停站,并宣布三亚号将作为唯一也是第七支中国船队征战 此赛季,对于中国和中国人意味着在国际赛事上的重大突破,而成为三亚号船长的我更是感到无比荣耀,我非常感谢三亚号给予我重新扬帆沃帆赛的机会,这也是真 正实现中国参与顶尖远洋赛的时刻。
很多时候我们需要一些突破,无论是择业,还是一个国家对于一项运动的态度。上届沃帆赛中,首次将 中国纳入赛事航线——经停青岛,而中国和爱尔兰联合组建的船队绿蛟龙号也首次试水,郭川作为媒体船员首次参与赛事。这次我们仍然很期待爱尔兰高威的这站, 希望我们能像上一届的绿蛟龙队一样受欢迎。

    不过我这次面临不小的压力,因为我是曾经拿过两次冠军的人,这次的目标是什么?所有人都 想知道。我对这项赛事的理解是人与人之间的战斗,一群人为同一个目标合作,去努力实现。这个目标是什么?显而易见。而即将参与赛事的中国三亚队将是一个特 殊的群体,队伍将由11人组成,其中1名为媒体人员。我们计划招募三至四名中国籍船员,让他们轮换参加不同赛段,从而培养出一批经验丰富的中国水手。其余 船员,我们将吸纳世界顶级的水手加入,很多人都是我所熟悉的,此外我们很有可能会加入一名爱尔兰籍船员。

    不过我需要提醒,要成为三 亚号的船员,并非只有梦想就可以。我是个极为严格的人,我的船上必然各个都是精英。很多人怀疑过中国水手的实力,在这里我可以很肯定地告诉你,绝对不能小 看他们。虽然很多中国水手是以夺冠奥运的模式训练,和在远洋上驾驶大帆船有些很不同,但是水手的共性就是喜欢挑战, 我相信他们每个人在合适的位置都能发挥出最大的作用。

    除了抓紧时间组建船队之外,比赛用船也在筹备进程中。因时间及经费问题,我们选择了上届赛事中电信蓝队的公开70帆船,其特点是在风力较弱的情况下 能高速前进。旧船加上首次上阵的中国水手,比赛的压力是摆在眼前的,但这些都不是关键问题。每次参赛我都是全力以赴争取夺冠,但这次比赛更多的是作为提升 的阶梯,夺冠概率是比较小的,我们可以先从港内赛突破再到设立长远的胜利目标。所以,我当然认为我可以和中国船员共同赢得沃帆赛,但是这需要时间和锻炼。

    加入三亚号,很显然,我们的目标并不仅仅是获胜,更重要的是培养中国人对沃帆赛和中国船队的兴趣,尽可能让这支队伍多登上领奖台,通过沃帆赛让中国 人去关注航海,去推动这个行业在中国的发展。有一天,当你能看到一个中国船长带领船队为中国赢得这项赛事的荣誉,我才算完成我的使命。

 

    Mike Sanderson

 

    沃尔沃环球帆船赛2011-12赛季中国海
    南三亚号船长
    2006年度荣获国际航海联盟劳力士世
    界航海年度人物称号
    曾三次参与美洲杯,两次赢得沃尔沃
    环球帆船赛桂冠
    在2003年10月,带领团队打破单体船
    横跨大西洋历史记录
    (本文仅代表作者观点,非本刊立场)

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