专访:中国私人航空有限公司总裁李健

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     中国的公务机市场当前状况如何?

    最新的发展状况是向好的。中国政府已逐渐放松了对空域使用的限制,公务机机主可以更便利地安排飞行。同时,民生银行、以及全球市值最大的商业银行中国工商银行,已开拓了私人飞机相关的融资服务。随着中国产品的不断出口,与国外客户当面洽谈业务显得尤为重要,特别是中国对非洲、美洲和欧洲的贸易兴趣在日益增加。

    您认为增长空间大吗?

    当然!我们可以看一组数据,整个亚太地区有600架公务机,东亚占到一半,而中国只有不到100架。相比,美国则有11000架公务机!

    您对现在中国的公务航空有何看法?

    我们在不断努力为中国的商业精英和企业介绍公务机在生产力和效率方面的巨大推动作用。最近在对美国企业1000强的一项调查中显示,拥有公务机的企业较未 购买公务机的企业效益更好。这也证明了当需要快捷旅行时,拥有公务机对企业是多么得有利。对于市值100亿美元的上市公司,私人飞机可以为CEO提供更高 效的旅行。

    固定运营基地的数量能够适应公务机数量的增长吗?在中国飞行方便吗?

    一直以来,缺少FBO(固定基地运营商)是中国公务航空的主要问题。但是,回顾十年前,那时只有一小部分机场对公务机开放,我们已经走过了很长一段 路。如今,中国400个机场中至少有150个机场对公务机开放,其中很多都位于主要城市附近。这是巨大的进步,更多的机场和FBO开始为公务机服务。在行政管理方面,以往外国公务机飞往中国需要一周时间才能获得许可。如今,公务机主只需在首次入境飞行时提供详细信息,之后的飞行通常在一天内即可获批。

    中国私人航空有限公司主要销售达索猎鹰公务机,该品牌飞机有什么独特之处?

    我们公司选择主营达索公务机,因为我们珍视其历史和未来发展。达索1963年即生产出首架猎鹰公务机,如今已向70个国家的公司、政府和个人出售了 2000余架。最新型的猎鹰7X也创造了奇迹。它是唯一配备了电传操纵系统的公务机,操纵更加安全,飞行也更加平稳。猎鹰7X拥有更好的燃油经济性,可省油15-30%。所有达索猎鹰飞机都已取得中国民航局的许可证,包括猎鹰7X。中国的第一架猎鹰7X在2010年3月5日已交付,另外两架也将于年底交付。

    您在中国是通过什么活动与高端私人客户互动的?

    今年6月我们参加了澳门亚洲商务航空展。不过,我们参与的最成功的活动莫过于2010年4月在三亚举行的海天盛筵。我们可以在轻松、愉悦且专业的环境中与潜在的公务机买家沟通,这不仅是首创式的活动,同时也取得了巨大的成功。

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