专访:上海珐伊玻璃钢船艇有限公司董事长杜莹

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    在我们印象当中,珐伊始终专注的是用于奥运会等专业赛事的竞赛性帆船,此次揭幕的浪行26似乎更偏向休闲。这是否代表珐伊开始拓展大帆船领域的生产线?

    没错。今年一月,我们携浪行26,浪行11,浪行19和畅游者15等系列帆船参与德国的杜塞尔多夫国际船艇及水上运动展。这是浪行26在全球范围的首次亮相。大帆船领域的拓展并非一时兴起的想法。珐伊打造的专业性帆船早就得到了广泛认可,更有幸成为2008年北京奥运会帆船帆板项目的独家技术支持供应商。在这样的基础上,珐伊从三年前开始构思浪行26的雏形。仅仅在德国,浪行26就获得了过百份订单。在海外获得的肯定,让我们对国内市场更具信心。以上海船展为起点,珐伊将正式开始向大帆船领域拓展。浪行26之后,我们将陆续推出33-45尺的系列帆船,满足市场的需求。

    珐伊之前推出的帆船几乎都是自主研发设计的,浪行26为何会选择和欧洲设计公司合作?

    对于珐伊而言,我们要做的不只是中国制造,而是中国创造。所以之前,我们一直坚持自主研发设计。要知道,越是小的帆船,对于设计和制造的要求就越严苛,全球 95%的OP级帆船是珐伊制造,就是对我们最大的肯定。浪行26与之前的竞技性帆船有所不同,是我们进军大帆船市场的首次尝试,因此我们特别邀请了欧洲著名设计公司Simonis Voogd设计师参与进来。中国并不缺乏优秀的造船技术工人,但是在设计上,确实还没有赶上国外领先水平。需要说明的是,浪行26从设计、研发、制造到推 向市场,都有珐伊的团队全程参与,并融入了中国消费者的想法,通过模块化的方式让产品更具人性化。大家在现场只看到一艘浪行26,事实上,针对巡航和竞技的不同需求,浪行26拥有多个不同的版本可供选择。

     尽管浪行26在海外已经得到了一定的肯定,但是在海外品牌先期抢占视线的中国市场,刚刚进入大帆船市场的珐伊如何才能赢得买家的兴趣呢?

    是的,很多国内买家的第一选择往往是海外品牌。海外品牌在品牌宣传上投入很大,质量过硬,但这并不意味着珐伊出品的大帆船在中国市场缺乏竞争力。珐伊正在着手与全国多个俱乐部展开合作。今年6月,出售给青岛航海学校的10艘帆船将用于城市俱乐部杯帆船赛。浪行19也会作为培训用船,和中国杯帆船赛合作。相信当大家亲眼所见,并亲身接触之后,就会发现珐伊出产的大帆船也是一个很好的选择。

    很多人都说中国没有航海文化。国外的帆船爱好者从小就开始接触帆船,中国的帆船爱好者却往往过了三十才第一次上船。作为一个中国船艇制造企业,你觉得这是否会对销售有很大影响?

    培养航海文化,没有硬件是不行的。珐伊的产品线非常丰富,从适用于六七岁孩童的OP级帆船到适合与亲友分享航海乐趣的休闲帆船,应有尽有,完全可以满足不同年龄层次帆船爱好者的需要。

    中国市场的繁荣不仅吸引了越来越多海外品牌的进驻,也使得国内涌现出越来越多的帆船制造商企业。面对日益激烈的竞争,珐伊将如何面对?

     我们从来都不拒绝对手出现,但不会参与恶性竞争。全世界都在宣扬环保、低碳,依靠风能的帆船似乎本身就符合这样的趋势,而不需要任何改变。而珐伊现 在正在和一家同样蜚声国际的中国企业合作,尝试将更高科技含量的技术融入帆船,打造出更为环保的帆船。在产品理念上的创新,之前提到的精细制造工艺和对于 市场的开发、培育就是珐伊走在行业前面的保障,因此我们不需要去依靠特别的策略去赢得竞争。

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