ICOMIA,让世界关注亚洲

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    令人闻声色变的次贷危机似乎已行将没落,不过残存在人们内心的危机意识却依然在隐隐作祟,曾经近乎垄断水上休闲船艇产业的欧美市场显然已经疲累不堪了,趁势而起的亚洲及中东市场所散发出的惊人潜力锐不可挡,大有重新划分世界格局的势头,接踵而起的游艇码头彻底激发起亚洲玩船者的激情,迅速崛起的消费群体立马引起了国际各大船艇品牌的关注。

    新旧交替,这则亘古不变的真理似乎要在游艇圈内上演了,刚刚从谷底缓过劲儿来的欧美市场即便无奈,亦无力改变大势所趋,一个属于亚洲的全新游艇世界正在不自觉间孕生。至于亚洲的东道主们,似乎还无法接受自己将成为主宰的命运,他们在欣喜之余,也不乏流露出隐约的局促不安,得失永远无法两全的自然原则让他们稍稍有些不安,当现代化游艇滨海码头愈加完善,当纷至沓来的游客蜂拥而至揭开亚太海域的神秘面纱后,或许就是告别闲适与安逸的时刻。

    游艇码头在亚洲初来乍到是上世纪90年代的事了,屈指盘算,不过20年光景,当时正值亚洲四小龙的巅峰期,休闲游艇这样的新兴产业很自然从这些地区开始起步。中国大陆因为毗邻四小龙,早期便与韩国、印度、越南这些临海国家一同,逐渐萌动起休闲游艇发展的端倪。

    经过近20年的蛰伏,曾一度局限在小型游艇领域的东南亚,渐渐迸发出对超级游艇越来越强烈的热情。普吉岛是整个亚太地区最先接受超级游艇的地区,每逢旅游旺季时,这里已成为整个地区最重要的超级游艇聚居地。

    在这样的大时代背景下,获悉国际游艇会制造商协会(ICOMIA)即将在今年5月例行召开的国际水上中心会议(IMC),想必并不会引发太多的惊讶唏嘘。IMC每逢三年召开一届,从1996年在意大利热那亚举办的第一届起,曾迁徙至美国劳德代尔堡(1999年),澳大利亚悉尼(2002年),美国圣地亚哥(2005年),比利时奥斯坦德(2008年)。而即将到访的第五站已择定为新加坡。IMC素来对整个产业起着风向标的作用,首次驾临亚洲似乎在预兆着整个亚太市场的全面崛起。

    按照常规流程,届时举行的2011年IMC将由全新成立的新加坡船舶工业行业协会主办,议题将集中在如何致力于亚洲市场的进一步拓展。之所以亚洲会成为全球休闲产业的核心,至少存在两大迹象:

    一大迹象集中在码头的管理和运营措施上。要成为成功的游艇会,除了具备码头和会所这些基建设施外,管理人员的实际管理能力,会员服务的提供,游艇码头环境的维系,基建设施的随时维护更新,这些都是必须警惕的关键。早年,中国的游艇俱乐部经常会为如何专业管理而迷茫,随着国际人才的引进和外送人员取经,不少俱乐部已逐渐摸索出因地制宜的经营策略。当然,越来越多人开始进入休闲游艇圈,巨大的市场发展潜力也是游艇俱乐部、游艇会数量逐渐扩张,愈加专业化的推动力。

    第二大迹象则集中在临水码头的开发计划。这些码头中不乏地产项目的配套组成部分,大凡会选择入住的业主多是游艇的拥有者,这让开发商清晰明白,尽管在整体项目规划中,游艇码头只是辅助配套施,但若华而不实,很可能会失去大批客源。

    具有针对性的议题想必会令不少行业中人获益匪浅,其间的讨论与分析势必会成为整个亚洲游艇产业发展的一剂强心针。

    YP Loke:

    新加坡Spinnaker International常务董事
    游艇产业发展资深顾问
    船舶工程师,游艇码头工程鉴定师
    英国游艇港口协会(TYHA)亚洲评估员
    专门负责游艇码头的锚定等级鉴定
    国际游艇会制造商协会(ICOMIA)的成员。
    ahoy@spinnaker.com.sg

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