新兴的中国式游艇生活方式



发展中的中国模式


中国模式与欧洲及东南亚模式最大的不同在于对活动的需求。在法国或美国,人们主要是享受航海的过程。在中国,更多的是对社交活动,优越的设施及住宿的需求。 中国船东喜欢与一大群家庭成员或商业伙伴短途航海,因此40至70尺的游艇更受欢迎,而欧洲主流游艇则为25至50尺。

全新的中国模式正逐渐兴起,它需要业主,码头经理和设计师一起协作开发新兴理念,启用这种模式可以提升整个行业并促进行业发展。

将绝佳的体验带给所有的人


滨水项目不仅关乎卓越的基础设施建设,更关乎是否能为其客户打造美好记忆和全方位的体验。在中国,成功的滨水项目关键在于将码头定位成面对多元化人群的旅游胜地。多样化的岸上住宿及娱乐设施可以吸引大量人群。例如,三亚鸿洲国际游艇会拥有精品酒店,餐厅,酒吧,奢侈品商店和游艇一条街。

一整年的活动帮助中国公众更加了解游艇生活和水上运动。这些活动主要包括钓鱼,潜水,水上摩托车,龙舟,帆船运动,沿海马术等。主要的游艇活动打造了中国的游艇文化。中国杯帆船赛,沃尔沃环球帆船赛则吸引了成千上万的游客和游艇爱好者。这些游艇活动拥有巨大潜力,正如去年悉尼霍巴特帆船赛吸引了超过100万游客。

游艇产业提升旅游和经济


中国游艇生活方式的形成,对旅游和经济均产生了影响。 事实上,码头只是游艇产业中的一小部分。游艇衍生出全方位的产业和服务:从游艇相关行业到当地旅游发展, 教育,甚至是有机农业。

在寒冷的11月,Vendee Globe帆船赛为整个法国区域带来了2.05亿元人民币的收入(含酒店,餐饮,游艇公司等方面的收入)。在戛纳,码头拥有680个泊位,每年所带来的全球经济收入达到35.8亿元人民币。以佛罗里达州海洋产业为例,从游艇制造,码头到贸易服务为全国超过220,000人提供了就业机遇。

作为先行者,三亚政府理解游艇产业的发展需要与城市发展相结合。旅游、经济、文化,政治,环境等战略正推动着游艇产业进入下一个发展阶段。与法国里维埃拉和美国佛罗里达州一样,作为航海胜地的三亚在去年吸引了1,000万游客。

这个新的模式将跟随并支持中国海洋经济的发展。采用中国式游艇生活方式,制定长期的发展战略,开放水域将吸引更多的客户,并带动整个游艇产业的发展。

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