专访意大利著名设计师 Christian Grande

20年的游艇设计生涯,超过70艘游艇设计作品。自1992年涉足游艇行业以来,意大利设计师Christian Grande曾经先后与Sessa Marine以及圣劳伦佐(Sanlorenzo)等意大利知名的游艇制造商有过密切合作。而这次,Christian Grande将他的设计领域拓展到了身型更大的游艇中,带来了全新的21米双体船Picchio Boat。

意大利著名设计师 Christian Grande


      20年的游艇设计生涯,超过70艘游艇设计作品。自1992年涉足游艇行业以来,意大利设计师Christian Grande曾经先后与Sessa Marine以及圣劳伦佐(Sanlorenzo)等意大利知名的游艇制造商有过密切合作。而这次,Christian Grande将他的设计领域拓展到了身型更大的游艇中,带来了全新的21米双体船Picchio Boat



中华宝艇:您是从小立志就要成为一名设计师吗?

 Christian Grande:其实我从小就非常热爱绘画。长大后,我进入意大利北部城市摩德纳(Modena)的著名学府学习汽车设计。1992年我开始专注于游艇设计,我曾经为Sessa Marine这个有着50年历史的意大利船厂设计了70艘游艇。其中包括我引以为荣的C68F54两款船型。除了游艇之外,我还设计过多款巡航艇,包括为Sacs Marine设计的Strider 18等。现在我的工作室还做许多游艇之外的设计项目,比如佛得角群岛之一的博阿维斯塔岛( Boa Vista )的别墅项目等。

 

中华宝艇20年的游艇设计生涯中,您觉得哪件作品是您的代表作?

Christian Grande:我觉得为Sessa Marine设计的C68可以说是一个里程碑。2009年,她在戛纳游艇展上获得了“24米以下最佳动力艇设计奖”。这艘游艇除了延续古董车典雅的设计特点外,还突出了力量和奢华的完美结合。尤其值得一提的是它的内饰,舒适到让人感觉像在家中。主人卧房、厨房和精美的酒柜,在精心设计的灯光映衬下,唤起了人们对生活无限美好的欲望。


中华宝艇能介绍下您与意大利圣劳伦佐船厂的合作吗?

Christian Grande:我与圣劳伦佐的合作最早始于那艘104尺的超级游艇。去年,圣劳伦佐与中国新大洲合作成立了新大洲圣劳伦佐游艇公司。该公司成立后的第一条游艇——圣劳伦佐66尺就是由我设计的。这条游艇的船东来自中国,目前船正在意大利船厂制造中。除此之外,我还为圣劳伦佐定制过舵轮。


中华宝艇:您最近的作品Picchio Boat有哪些特色和亮点?

Christian Grande:Picchio Boat的设计理念融合了家庭生活的价值观,将对大自然的尊重和对“慢”节奏生活的诠释都发挥到了极致。我希望登上游艇的人能够有足够的时间去享受旅程,体验航海的乐趣,感受大海的魅力和表达自己的情绪。这些都是游艇设计的基本元素,是实现造船技术与航海体验完美结合的必要条件。
    这艘游艇无论从用料选材还是设计形式上都体现了“柔和”的特色。船体的色彩选用、大面积的玻璃墙和船尾的绿化都营造出了贴近大自然的氛围。此外,甲板上的柚木地板和沙丘式的浮雕纹路都体现了自然和动物的元素。
    当你步入游艇的内部,Picchio Boat的娱乐性又立即凸显出来。宽敞的中央沙龙区配备了一个一般只在潜水艇上出现的观望台。通过这个和沙龙中央的玻璃平台,你可以在船舱内,透过脚下的玻璃,观察大海深处的美妙景色。更值得一提的是主人舱。船主卧室的设计可以说是别具匠心。我将地板设计成为透明的玻璃,让人感觉彷佛睡在海中央,别有一番情调。而儿童卧室内则配备了可折叠的卧铺和超级大的沙发,让孩子们在船上有足够的空间可以玩耍。

 

中华宝艇您的工作室曾经设计过汽车、别墅、游艇、儿童安全座椅、驾驶方向盘等等不同领域的产品。如此大的跨度,您是怎样做到的?

Christian Grande:我的工作室一共有15个成员组成,他们各自都有自己擅长的领域。因而我们工作室可以同时承接不同领域的项目,包括汽车、建筑设计等等。而我觉得这正是我们的优势所在:不同领域的设计经验其实是互通的,换句话说,是可以互相借鉴的。举个例子,2009年我为意大利蓝旗亚(Lancia)汽车公司设计了一艘快艇,取名为“Lancia di Lancia”。这样的跨界合作对于我来说是一次令人兴奋的挑战。而我最后成功地将蓝旗亚汽车的设计语言应用到了船只的设计上,因而在这艘快艇上随处可见蓝旗亚汽车的影子。比如该艇可伸缩的硬顶设计灵感来自于蓝旗亚汽车的车门设计等。

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