专访深圳飞驰游艇有限公司总裁 李强

1990年代初,李强开始从事游艇发动机贸易,这之后的十余年,他一直在游艇业相关的产品链生意上精耕细作。2003年,他成立了深圳飞驰游艇有限公司。时至今日,飞驰游艇逐渐形成了独具特色的销售服务体系,并在全国铺展了销售网络,成为了国内颇具影响力的进口豪华船艇代理商。

深圳飞驰游艇有限公司总裁 李强

      1990年代初,李强开始从事游艇发动机贸易,这之后的十余年,他一直在游艇业相关的产品链生意上精耕细作。2003年,他成立了深圳飞驰游艇有限公司。时至今日,飞驰游艇逐渐形成了独具特色的销售服务体系,并在全国铺展了销售网络,成为了国内颇具影响力的进口豪华船艇代理商。在今年的深圳游艇展上,飞驰更是以6条实船的豪华阵容参展,包括意大利法拉帝集团(Ferretti Group)旗下享有“海上超跑”美誉的博星(Pershing82和法拉帝800

 

《中华宝艇》:飞驰游艇是深圳国际游艇展的老展商了。作为参加了七届的展商,您能谈谈参展的感受吗?

李强:参加船展本身不单是为了卖船,主要是展示我们产品的品质、性能,也是积累一些潜在的客户,以便未来保持与他们的联系。卖船是一个长期的过程,但是深圳展展会本身是越来越完善了,客户群和参观者也是越来越多,所以我们会继续来参展。

 

《中华宝艇》:您是在怎样的契机下创立飞驰游艇的?

李强这是一件自然而然的事情。1991年,我们开始做游艇发动机;1995年,我们进口了一些商务用船;1999年,飞驰开始从事游艇事业。其实,只是产品范围扩大了而已。游艇这个行业不像其他行业,我们卖了船,工作才是刚开始,大量的工作等着你去做。而我们之前累积的客户服务方面的经验,对我们从事游艇销售都非常有帮助。

 

《中华宝艇》:飞驰游艇今年在中国的销售业绩如何?未来的发展目标是什么?

李强今年不是很好的一年,应该说是蛮困难的一年。但是销售方面,飞驰跟去年成绩差不多,法拉帝我们卖了几条船,亚诺的销售数额也跟去年不相上下。到目前为止,大大小小一共算起来,我们大概卖了50多艘船。说到未来的目标,我觉得凭心而论我们没有一个具体的数字,一定要卖掉多少艘船。对我们来说,保证品牌的市场份额,这是最重要的。此外,我们会努力进一步提高我们的服务,提供给客人适合他的产品。因为大多数时候,客人是不太了解游艇的,我们会根据他的需求、使用的海域等情况,给他提供专业的建议。

 

《中华宝艇》:飞驰取得这么好的销售成绩,成功的诀窍是什么?

 李强我觉得如果有什么诀窍的话,那应该是我们对行业的专注,然后就是优秀的团队以及高效的运作系统。这是一个非常辛苦的行业,涉及到大量的工作,而每项工作都是一项工程。包括大量的服务工作,需要雇佣大量的人力。

 

《中华宝艇》:目前国内的游艇代理商越来越多,不少公司都看好这个行业,想涉足这个领域,国外相关企业也纷纷涌入,抢分中国市场这块蛋糕。面对如此激烈的竞争,飞驰怎样保持自己的优势?

李强我觉得飞驰要保持现在的竞争优势,最主要的是维持公司目前拥有的良好的运作系统。因为游艇销售是一个非常强调团队合作的工作,需要很多人共同来完成。从售前咨询,到售后服务,10年甚至更长的时间里,我们都要为船东提供稳定的、高质量的服务。为了做到这点,我们花了很多精力和时间在员工培训上,涉及到游艇销售的各个环节:上牌照、维修、运输等等方面的培训我们都在加强培训。

 

《中华宝艇》:今年夏天,飞驰游艇连续第4年获得了Prestige全球最佳代理商大奖。这个奖项是根据什么评选出来的?您怎么看飞驰连续4年获奖这件事?

李强我觉得这应该是我们和亚诺两方面完美配合的结果。一方面,亚诺船厂的Prestige产品非常符合中国市场的需求,性能、设计都很好,为我们良好的销售业绩奠定了基础。此外,我们飞驰作为代理商也很努力。而这个奖项评选的根据,应该主要是看销售数量。


《中华宝艇》:您觉得未来几年游艇业在中国的发展前景如何?

李强我们对未来的中国游艇市场还是持乐观态度的。目前当务之急要解决的可能是一些诸如政策、码头选址、文化认知普及 化等类型的问题。我们飞驰希望在销售游艇的同时,把游艇文化和生活方式推广开来。比如,我们会经常组织一些帆船赛事,也跟其他跨行业的品牌进行合作,让更多的人体验到玩海这样一种崭新的生活方式。

 

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