混血王子 Grand Soleil 40

Byline:胡莹

    趋于专业化的装备并没有让我们这些门外汉感觉太过生分,反倒是那些倡导人性化的便捷操作系统让所有人不免兴奋起来。位于船艉的庞大舵盘将之后的艉阱与布满仪器的工作区自然划分开,艉阱内的宽敞座椅为执掌舵盘的驾驶者提供了舒适的驾驶环境。整个艉阱工作区内唯一让我感觉不妥的是,无线电防干扰器离开了 传统的位置,不再位于升降梯顶层,而是向后挪动了不少,这大概是为了避免扶梯入口处过强的信号干扰,不过却占用了驻守船艉的船员的工作空间。

GS40 8

    不过在实际操作中我发现,这艘帆船对身材高大的船员来说,可能会有些不太舒适,负责收放船艏三角帆的船员如果身材过高,视线就会完全被船帆挡住。而我在试 航时,也遇到了类似的麻烦,当时我试图一边调整船舷处的仪器,一边监测仪表盘上的数据,但是裱装在舵盘前的罗经盘处于腰部以下的水平位置,这使得我不得不弯下腰才能看清上面的数字。试航中途,由于风况不佳,我们只能调用作为辅助动力的27马力沃尔沃D40型发动机。

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    如同很多用于巡航的帆船一样,GS40在遇到风况不佳的情形时,会选择风帆与发动机并用的方法,这样既能减少机械动力给船体造成的振动,同时还可以保持航海性能。相对于欧美海域,亚洲海域的风力条件并不理想,因而很多选择在该地区航海的水手都会为他们的帆船选配固定安装在船艉的推进器,相对于节省空间的折叠式船艉推进器而言,固定式推进器能为帆船提供更大的功率。

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    我们试航当日,GS40在每分钟2500转数的驱动力下,一直保持着7.5节的理想航速。逾100平方米的巨大船帆,却无需过多的船员来操作,这恐怕是GS40最值得骄傲的资本。这其中最大的功劳要归于呈不对称设计的大三角帆。这面三角帆的设计原理来自专业赛船。在帆船赛中,不对称设计的大三角帆能够有效减少船员的重复工作量,特别适用于那些人手紧缺的赛船,而对于GS40来说,无疑具有简化繁琐操作步骤的作用。

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    航海生活

    毕竟扬帆远航才是帆船的终极使命,这使得不少帆船设计师对作为生活区的下甲板层不够重视,而绝大多数的帆船爱好者也往往将关注的焦点局限在船帆、索具与机械部件的选配上,内室布局在整艘帆船中一直充当配角。GS40似乎有意挽回这样的趋势,既然身为休闲类帆船,在为船东带来航海乐趣的同时,提供舒适的生活空间也应当被纳入正题。

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