混血王子 Grand Soleil 40

Byline:胡莹

    从总体上来看,GS40的甲板层相当整洁,需要特别提及的是主桅与艉阱之间的升降索,以及连接船帆的缆绳,这些密布在主桅四周的绳索既是整艘帆船中最关键 的部分,同时也是最难打理的环节。GS40利用铝合金支架作为牵引,将每一缕绳索清晰地分开,最后统一有序地排放在舱顶上,不但看上去美观整齐,更强化了整艘帆船的安全系数。

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    为了令GS40保留赛船的专业性,又不能令船东因操作的繁琐感到心有余而力不足,主桅采用了收缩设计,绞盘的大小也能按需调整,这大大减少了所需的船员人数,处于船艉的舵手掌握舵盘之余,还可以兼任信息员,同时亦能负责调整绞盘的尺寸。难怪从登船那刻起,负责人就一再强调,凭借四人之力驾驶这艘帆船已绰绰有余。

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    热点聚焦 Grand Soleil 40 SPOTLIGHT Grand Soleil 40撑开船帆,准备启航在完美演绎专业赛船后,Botin & Carkeek逐渐将工作重心转移到了休闲类帆船,对于他们来说,刺激的赛船固然值得欣悦,但那毕竟只是绝少数人亲身尝试的游戏,他们更希望源自他们的精彩创意能通过更平实的渠道得到推广,如此看来,GS40或许是他们确立全新起点后迈出的第一步。

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    挑战时刻

    尽管带领我们试航的负责人一再强调,GS40充其量只有12米,论规模至多只能算得上中小型,只要具备简单的专业知识,凭借四人之力,完全能胜任驾驶工作。然而并非专业水手出身的我们,深知帆船驾驶需要娴熟技术与冷静头脑并用,因而在登上GS40时,脸上不免泛出尴尬的神情。

    然而,窘迫的局面在亲眼见证了GS40的甲板布局后,开始逐渐消散了。在船帆没有升起时,光秃的甲板层上最突兀就是那根高耸的主桅杆,从主桅不同高度平行延伸出的三根帆杆直接让人感觉到了源自专业赛船的技术性。

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    据说,Grand Soleil能按照不同船东对帆船的不同要求,提供趋于专业的配置与适合巡航的非专业配置两种,当日我们试乘的那艘GS40显然是为追求等同于专业帆船赛的刺激性而特别配置的,桅杆、索具一应俱全,龙骨也完全遵照赛船的标准打造,比较各宗技术参数,可以毫不夸张的说,GS40完全有资格角逐全球各大帆船赛的IRC级别赛事。

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