海南三亚遇上里维埃拉

Thibaut De Montvalon

博纳多中国大型游艇总监

精挑细选代理商


与其他游艇制造商相比,博纳多的竞争优势在哪里?

首先,博纳多是世界上数一数二的帆船及动力艇制造商,其品牌历史可追溯到130年前。其次,和众多其他欧洲品牌相比,博纳多拥有充足的资金流,即使是在经济危机的环境下我们仍旧很稳定。再次,博纳多集团旗下拥有诸多品牌、船型,从5米的小船到86英尺的较大船型全部应有尽有,可以满足不同客户的需要。另外,博纳多在产品开发和科技创新等方面一直持续投资,确保产品性能和质量始终领先。最后,博纳多是一个真正的跨国集团,我们在法国、意大利、波兰、美国、巴西等地都有船厂。

在中国,博纳多如何吸引新客户并维系现有客户对品牌的忠诚度?

我们主要是通过广泛的代理商网络来获得新的客户,因此选择专业的合作伙伴十分重要。目前在中国我们一共有12家代理商,分布在包括大连、青岛、上海、浙江、台湾、厦门、深圳、三亚等主要沿海地带。博纳多一贯坚持提供专业一流的服务,这是我们维系客户对品牌忠诚度的秘诀。

您认为什么样的售后服务才称得上是一流的售后服务?博纳多如何确保其售后服务品质?

所谓好的售后服务就是要让客户买的放心、用的安心。不仅仅是在购船时开心,而是要确保他们在今后的5年甚至更长的时间一直开心。博纳多对代理商网络非常重视,有很多本地公司想跟我们合作,但我们总是坚持精挑细选。另外,我们长期为代理商提供专业培训。更难能可贵的是,我们从法国指派了售后服务专家全职在中国提供指导。

您如何看待今年的海天盛筵?

海天盛筵仍然是我们最为关注的展会,其参展商数和活动的丰富性都无与伦比。去年海天盛筵,博纳多售出8艘船,今年是7艘,相对还算稳定。我们希望未来展会可以更长一些,有更多的潜在买家和有价值的访客。

您如何看待中国目前相对缓慢的经济增长?接下来博纳多在中国会主推什么样的船型?

最近在我们游艇圈对于国内政策和经济状况的讨论也颇多。不过博纳多并不担心整体经济环境的影响。其实我们在中国的销售业绩一直呈上升趋势。从去年九月至今博纳多已经在中国售出了80多艘船,预计年底前会超额完成我们的预期指标。博纳多集团旗下的每个品牌都有诸多拥护者。其中我们去年主推的是50尺到90尺之间的船型。今年我们仍然会延续这个主要策略。同时,今年刚刚结束的上海国际游艇展也让我们看到了小船在中国的需求正在增长。

博纳多动力艇和蒙地卡罗动力艇同时隶属于博纳多集团。对于这两个子品牌,他们的区别和定位在哪里?

应该说他们所针对的是完全不同的两类市场。蒙地卡罗游艇从60尺到100尺不等,属于豪华飞桥系列。而博纳多系列的动力艇从5米到60尺不等,属于巡航飞桥系列及日间用小艇。这两类动力艇上的装备、装置和内饰等都有很大不同。

对于初次购买游艇的客户,您有哪些建议?

第一,选择合适的代理商很重要,这决定了未来你会得到什么样的服务;第二,游艇和其他奢侈品一样有一定的使用年限,维护和保养能够延长游艇的寿命,作为船东必须理解,这方面的投入是必不可少的。

环保一直是业内关注的话题,博纳多在环保方面作了哪些努力?

首先,博纳多在帆船制造方面是世界一流的,而帆船本身就是一项环保的运动;其次,作为欧洲历史悠久的船艇制造商,我们的制造过程和材料的环保级别都必须经过严格的质量认证,确保对环境和使用者无害;更为值得一提的是,博纳多在生产流程上也十分注重环保,工厂非常整洁有序。而且我们在技术改造上投入很多,诸多先进的环保技术都经过了专利认证。比如我们的新船型MC 5,在船身设计上有了很大改进,确保高性能的同时使用了更小的发动机,燃油消耗少了很多;而最新的Air Step项目将空气带到船底,让船身和水流的接触面减小了,不但航行更稳更快,同时节约了能耗。

您如何看待中国的码头和国外码头的区别?

中国在码头发展方面发展十分迅速,而且国内码头停靠游艇有更充足的空间,这是好的方面。不过国内码头的设施参差不起,高额的会费也让很多人望而怯步。

 

 

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