中国杯,七年之“扬”

Byline:周云、张婧逸 图片提供:中国杯帆船赛组委会 摄影:周辉

冠军之争 黑马杀出

对于很多船队来说,在比赛场上,除了冠军,一切都是浮云。比如华帝聚能号,这个中国首支真正意义上的职业大帆船队,在去年的中国杯赛场上勇夺统一组别First 40.7的总冠军,今年更增加了多名职业帆船好手,如去年伦敦奥运会和世锦赛双料金牌选手、新西兰女悍将Polly Powrie,以及21岁就夺得奥运会冠军的新西兰未来之星Peter Burling。华帝聚能号的目的明确:成为南非喜来登队之后,又一支成功卫冕冠军的队伍。
然而,赛场上的变换总是不能预料,而这也是帆船赛的魅力所在。号称“王者之师”的华帝聚能号在10月26日第一天的场地赛中,就跌出了前三。这一天比赛前,风力较弱,船队的出发还算顺利,而在第一轮比赛结束之前,海面的风突然停了下来,所有的船队都只能在“晃荡中等待”。直到风力再起,万科浪骑号首先冲线,华帝聚能号则屈居第九名。而在下午第二轮的比赛中,华底聚能号因为抢航而被罚,最终仅获第十二名,北京航海中心队则第一个冲线,博纳多中国队第三。直到第三轮,华帝聚能号才算顺利,拿了个第三,但只能屈居万科浪骑号之后。这一天的总成绩单上,万科浪骑号和北京航海中心队占据了前两名位置,博纳多中国队和华帝聚能号则分列第六和第七。
10月27日一早,WOB号就开出港口,准备到赛场候命。无奈风力不足,裁判一声令下宣布比赛推迟,于是一大片帆船又开始了在“晃荡中等待”。船员们开始利用这点时间休息,同时又紧张地观察着周围的情况。比赛延迟了一小时之后开始,这一天的冠军争夺更加激烈,万科浪骑号虽然一开始启航并没有占据太大优势,但随后却将其它船队逐一赶超,最后第一个冲过终点线,华帝聚能号在差距不大的情况下位列第二名。在这一天的第二场比赛中,两支船队再次较劲,万科浪骑队已经完全掌握了比赛的节奏,再一次将卫冕船队比了下去。
最后一天的比赛中,万科浪骑队保持了的稳定发挥,尽管天气条件较为复杂,也在赛场上力压对手,两轮比赛分获第二名和第一名,最后以12分的巨大优势夺得本届中国杯统一设计组First 40.7的总冠军。去年冠军华帝聚能号尽管努力发挥出了自己的水平,在两场比赛中分获第四、第二,也没能实现众人期待的惊天逆转,在总排名中屈居第二。而此前被报以众多期望的北京航海中心虽然在第一轮比赛中获得第一名,却在第二场比赛中发挥失利,只拿到第八,比赛的总成绩为第四名,博纳多中国队则在激烈的竞争中获得第八名。
值得一提的是本次中国杯帆船赛的季军Yo!队,来自迪拜的船长Toby O’Connell拥有50尺赛船“Yo!”,而此次是他们第一次组队参加中国杯帆船赛。“中国杯帆船赛的竞赛水平很好,像华帝聚能号和万科浪骑队,他们都拥有非常多的优秀帆船手。”船长说,其实此行他们的目的仅仅是感受比赛,享受比赛,并没有抱着一定要拿冠军的梦想。
作为本届赛事的最后大赢家,万科浪骑队从一开始笑到了最后,成为本次比赛的最大一匹黑马。成立于2007年的万科浪骑队代表了中国最早的会员制游艇俱乐部深圳万科浪骑游艇会,也连续多年参加了中国杯帆船赛。船长曾海涛说,今年的万科浪骑队做了大量的准备工作,包括船队的集训和拉练,以及同其他国家船员进行的多方面学习交流。“我们最大的优势,在于事前对风的研究。所以每次碰上风向转变,我们都能及时作出调整。这一点是最关键的,因此今年我们比以往任何时候都要强大得多!”

 

 


 

走向完美的不完美

 “咦,那是终点线吗?就在远处的那边?”“不对,应该那边的!”在10月26日拉力赛的第一轮比赛中,WOB队的船员们在临近终点线时开始疑惑起来。在比赛开始的时候,裁判似乎是说起点和终点为一条线,但好像浮标又有所变化,许多船只又向另一个方向行驶过去。“在一些中国的赛事中,裁判大概都觉得船员比较聪明,所以很多东西仅仅说一遍,而非像一些境外的赛事一样,条款写得很清楚。”一名来自天马号的船员告诉我们,每年中国杯帆船赛的赛事安排都在进步,但一些小细节还是有提高的空间。
相比历史悠久的美洲杯帆船赛,中国杯帆船赛仅仅是一个年轻的赛事。就像中国的大帆船运动一样,虽然近几年已经有了引人注目的发展,但始终尚在初级阶段。来自土耳其的AQVAVIT船队就提出了自己对赛事管理方面的意见:“按理说,统一设计组别的比赛意味着帆船应拥有同样的型号以及同样的配件,比如船帆,但我们却发现有船队的船帆是不一样的,而船帆无疑会对船只的航行产生较大的影响。”Aslan Kaan说。
不过,总体而言,第一次以团队前来参加中国杯帆船赛的AQVAVIT依然很享受中国杯带来的乐趣。“虽然赛场离住的地方很远,但是酒店很不错,而且食物很好吃,派对也够好玩!”
不完美的中国杯在7年的时间里,以自己的方式追寻着心中的航海中国梦。在赛事运营方面,中国杯帆船赛摘掉了“烧钱”的帽子,与企业品牌的合作无论广度与深度都得到了拓展。而在普及海洋文化和推广航海生活方式方面,从7年前几乎很少有市民前来观看比赛的“独乐乐”,到今天,市民们兴致勃勃地从市区乘坐组委会提供的免费大巴,来到深圳市海上运动基地,为航海的人们欢呼。我们欣喜地看到中国杯已经潜移默化地影响了越来越多的普通人。
中国一直深受黄土文明的影响,航海史上只有一个孤独的背影——郑和。虽然有1.8万海里的漫长海岸线,但我们对于海洋的了解与西方国家有着不小的差距。中国杯不仅在打造中国最专业、最顶级的帆船赛,同时还通过赛事之外的各种活动,举办一个集体育竞技、商业、文化、艺术、公益于一体的海上嘉年华盛会。

 

 
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