中华宝艇 | CHINA BOATING

第一次见到Sease 53是在去年4月举行的中国上海国际游艇展中，尽管身旁一字排列着美国宾士域集团的强大船队阵容，斜对面又有法国亚诺品牌旗下的Prestige 30S坐镇，不过Sease 53却丝毫不显怯色，船侧拉出的“欢迎入艇参观”的巨型横幅前，人流始终穿梭不息，人们关注的第一重焦点便是这个名为“Sease”的陌生游艇品牌究竟出自何方？
这重疑惑在星瑞游艇制造公司董事长张光付现身后得以揭秘。据张光付介绍，这个首次出现在上海游艇展现场的全新游艇品牌来自于他所创立的苏州星瑞游艇公司，是一个纯粹的本土游艇品牌，而Sease 53则是他们推出的第一款船型。

口碑走天下
尽管此前已经积累了不少同行业的经验，但是要在中国真正塑造出一个成功的游艇品牌，对于张光付来说依然是个不小的挑战，在星瑞正式开辟游艇制造的计划前，他和他的团队突然放缓了脚步，在星瑞担任公司总经理一职的王国平坦然地告诉我们，“这是公司战略决策的一部分，我们要推出的是一个游艇品牌，品牌的口碑总是最重要的，在刚刚踏入市面时，任何一个小小的闪失就有可能令我们的品牌从此蒙上阴影，所以我们宁可求稳，也绝不急功近利。”
游艇制造的第一步势必涉及设计方案，尽管本着塑造本土游艇品牌的目标，但是国内缺乏专业游艇设计人才却是一个不争的事实，游艇的品质无法退而求其次，于是他们将目光投向了那些游艇制造产业发达的国家，在比对了各地设计师玲琅满目的设计方案后，最终决定与英国Dixon游艇设计事务所合作，由该事务所的当家人比尔·迪克森为星瑞的第一艘游艇拟定包括造型与室内布局在内的整体设计方案。……
优化处理空间
迪克森所塑造的Sease 53融入了当前最流行的设计元素，即艉阱与客厅可整合成为一体，而当中的玻璃门关上后，两个空间又各自独立。艉阱是进入室内、前往船首与登上飞桥层的关键点，在充当交通要塞的同时，摆放在这里的长沙发、取水槽与烧烤架能满足露天聚餐的需求。
推开艉阱前侧的玻璃门后，客厅便映入眼帘，这个空间宽敞的客厅被划分成三块区域，驾舱占据了船首位置，余下的空间左右对立着厨房与沙发茶几。就是在这片有限的空间内，迪克森大胆采用了错层设计，驾舱所在的水平位置要比客厅高出两个台阶。这种从去年开始逐渐风靡的游艇设计方案其实是从复式结构的陆地建筑室内设计中得到的灵感，参差多变的格局可以大大增强视觉感官的冲击力，使整个内室布局更为丰富多变。不过在尺寸不大的游艇中采用这种设计也会有一些负面影响，驾舱的净高明显低于客厅，要站在驾舱内通过挡风玻璃欣赏航行中的海景恐怕就不太舒适了，好在迪克森自己找到了解决方案，他在驾驶席的左侧对称安置了一张用作观景的沙发，避免了乘客们会因站在驾舱内感觉到驾舱净高不够。……

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