中华宝艇 | CHINA BOATING

谈帆船别谈商业
世界越来越不纯粹，无论做什么总要被赋予各种各样的意义，或者穿插了千奇百怪的利益。玩船的都免不了用船来作商业平台：游艇的船首扣着XX号，帆船的主帆一升就成了流动广告牌。汪雨驾着九龙山昊威号四处参赛，于是信号“自动”传出：原来汪雨的公司名为昊威，看来要有什么大动作。
汪雨当然不是一个普通企业家。他的父亲是前上海市市长、海峡两岸关系协会会长汪道涵。在汪雨现在的年纪，他的父亲已成为中国革命的中坚力量。时任海峡两岸关系协会会长之后，举世瞩目的汪辜会谈更是将两岸关系提升到一个全新的阶段。笼罩在这份德高望重的光环之下，小儿子汪雨的一举一动都引人关注。或者说，引人“添油加醋”。……

谈险情别谈放弃
刚上船，汪雨形容，就两个字，舒服。“海上没有杂七杂八的麻烦，手机没信号，没有人找得到我。一船上的人只有一个目的，就是安全抵达目的地。”
可惜好时光总是短暂，到了晚上，事态一百八十度转变。
“出发后遇到大风，晚上我们把主帆降下来，开引擎走了一段，随后到长江口避风。夜里两三点，突然紧急倒车，原来是差点碰上了暗礁。真的撞上了，那就别说到日照比赛了，只等海事部门来营救吧。还好我们离岸边也比较近，情况不算太凶险。”
其他船员在甲板上来回奔忙，汪雨在船舱里看海图，给其他船员报数据。大家穿着救
生衣，分批值班。平日里活络的船员，那会儿全都默不作声。问他们怎么了，都没什么大反应。自称脾气不小的汪雨彻底没脾气了，只想着赶紧熬过去。“其实大家都很累，那天晚上谁都没什么声音。从三点到六点，等到折腾完了，天也亮了。”
碰到这种情况是不是会放弃？“那不行。”汪雨斩钉截铁。……

谈比赛别谈理论
远航其实并非汪雨最喜欢的节目，真正让他热血沸腾的是帆船赛。当时去日照就是为了参与那里一年一度的中日韩大帆船赛，还拿到了不错的名次。回头他又往青岛跑了一次，算是练兵，年末，就随大部队一起，到深圳参加中国杯帆船赛。
“帆船赛真正吸引我的是其中的运动精神，需要人们的精神、意志、耐力和经验。它绝对不是个粗活，恰恰相反，每个环节都很细致。和高尔夫一样，帆船也是自己和自己compete（竞技）。对于胜利的追求是人之常情，水平再菜都要过那条终点线。回头发现了问题，就大家一起讨论，重点在于提出方案改善。在赛场上看着别人pass（超越），心里只能干着急。不像赛车，一踩油门就往前冲了。到海上这个赛场，就看能不能抓住风。这就要靠经验累积。”
说到这里，汪雨不免自嘲。虽然他是九龙山昊威号的船长，但是到了关键时刻，特别是赛场上绕标，还得向十几年船龄的水手们请教。军事学校毕业的汪雨颇为犯难，“其实帆船和军队有很多契合点，都是很讲究纪律和指令的。照说船上只有一个船长，所有人都需要听他的。我们现在就有点尴尬。有时候也真的是忙了一点，有两次说好要训练，我又临时爽约。以后我一定要强加训练，好早点名副其实。……
谈普及别光谈买船
既然谈到了帆船运动普及这个大话题上，汪雨就自身经验也有不少想要与其他帆船爱
好者分享。“万事开头难，基础很重要。我自己也是自己摸索着找到俱乐部，随后开始进入正轨。所谓基础，不光光是理论知识。要做在赛场上抓住风的人，绝对不能死读书。多找机会参加就可以多学习，哪怕是观摩都很有帮助。就怕是三天打鱼两天晒网。在我们眼里，运动员好像都挺轻松的，动不动就破了世界纪录，其实那都是时间磨练出来的。飞行员起码要有3000个小时的独立飞行时间，帆船不至于有这些硬性标准，但也要对自己和他人负责。”……

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